產(chǎn)品分類
公司簡介·COMPANY PROFILE
用心做產(chǎn)品,滿意在服務(wù),產(chǎn)品質(zhì)量有保障上海耐創(chuàng)測(cè)試技術(shù)有限公司成立在以轎車工業(yè)和轎車零部件生產(chǎn)配套工業(yè)為主的現(xiàn)代化綜合性工業(yè)城——上海市安亭鎮(zhèn),依托雄厚的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品*隊(duì)伍,為周邊的汽車工業(yè)企業(yè)、科研院所提供優(yōu)質(zhì)的測(cè)試用測(cè)力傳感器、多維力傳感器、扭矩傳感器、位移傳感器、壓力傳感器等測(cè)試元件與設(shè)備.公司下設(shè)傳感器事業(yè)部與工業(yè)潤滑油事業(yè)部2個(gè)獨(dú)立的功能部門,并行發(fā)展,致力于各類進(jìn)口傳感器及周邊產(chǎn)品、金屬加工油品的代理,是美國測(cè)試用力與扭矩傳感器制造商Interace、美國FUTEK汽車測(cè)試力傳感器、德國ME三軸力傳感器、德國NCTE扭...
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用心做產(chǎn)品,滿意在服務(wù),產(chǎn)品質(zhì)量有保障技術(shù)文章·ARTICLES
用心做產(chǎn)品,滿意在服務(wù),產(chǎn)品質(zhì)量有保障3-21
六軸力傳感器是一種能夠同時(shí)測(cè)量物體在三個(gè)方向上的力以及三個(gè)方向上的力矩的傳感器,廣泛應(yīng)用于機(jī)器人控制、自動(dòng)化裝配、航空航天等領(lǐng)域。負(fù)載的組成六軸力傳感器的負(fù)載一般由兩個(gè)部分組成:力(Force)和力矩(Torque)。其中,力是指沿著三個(gè)軸(X、Y、Z軸)的分量,而力矩則是繞這三個(gè)軸旋轉(zhuǎn)的力矩分量。力:在三維空間中,六軸力傳感器分別測(cè)量物體在X、Y、Z軸方向上的力,這三個(gè)方向上的力分別為Fx、Fy和F_z。計(jì)算負(fù)載的基本原理計(jì)算六軸力傳感器的負(fù)載時(shí),需要根據(jù)傳感器的輸出信號(hào)來...
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扭矩傳感器廣泛應(yīng)用于各類機(jī)械和工程系統(tǒng)中,用于精確測(cè)量物體的扭矩或力矩。它能夠通過將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為電信號(hào),從而實(shí)現(xiàn)扭矩的測(cè)量。然而,扭矩傳感器在實(shí)際應(yīng)用過程中,受到負(fù)載變化的影響可能會(huì)導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果的不準(zhǔn)確或設(shè)備損傷。超載是影響扭矩傳感器最常見的負(fù)載問題之一。每個(gè)扭矩傳感器都有其額定的負(fù)載范圍或最大承載能力,超過該負(fù)載時(shí),傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可能發(fā)生永·久性變形,甚至導(dǎo)致傳感器失效。當(dāng)扭矩傳感器的負(fù)載超過其設(shè)計(jì)極限·時(shí),傳感器的彈性體可能發(fā)生塑性變形,導(dǎo)致其測(cè)量精度嚴(yán)重下降,甚至損...
3-10
三維力傳感器是一種可以實(shí)時(shí)測(cè)量物體所受的力和力矩的設(shè)備,能夠在三個(gè)維度上同時(shí)檢測(cè)力的信息,包括Fx、Fy和Fz三個(gè)方向的力。三維力傳感器的優(yōu)勢(shì)有:1、高精度:采用的測(cè)量技術(shù),能夠以較高的分辨率和準(zhǔn)確性測(cè)量力和扭矩。這使得三維力傳感器在需要精確測(cè)量力的場景中成為理想的選擇,如科學(xué)研究、工業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域。2、多維測(cè)量:能夠同時(shí)測(cè)量三個(gè)方向的力和扭矩,這使得其成為多維測(cè)量的理想選擇。在許多應(yīng)用中,需要同時(shí)測(cè)量多個(gè)方向的力和扭矩,如機(jī)械臂、機(jī)器人等。3、靈活性:該傳感器可以適應(yīng)不同的應(yīng)...
3-10
扭矩傳感器作為精密的測(cè)量設(shè)備,在許多工業(yè)領(lǐng)域中扮演著重要角色。它能夠精確測(cè)量旋轉(zhuǎn)物體的扭矩或力矩,從而為機(jī)械系統(tǒng)提供重要的數(shù)據(jù)。然而,由于其精細(xì)的結(jié)構(gòu)和敏感的測(cè)量原理,扭矩傳感器容易受到外界機(jī)械損傷。正確安裝是防止機(jī)械損傷的基礎(chǔ)。在安裝扭矩傳感器時(shí),必須確保其與連接軸、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)或負(fù)載之間的配合精度。任何安裝不當(dāng)導(dǎo)致的軸向、徑向偏移或傾斜,都可能給傳感器帶來不必要的應(yīng)力和力矩,進(jìn)而損壞其內(nèi)部結(jié)構(gòu)。特別是在高負(fù)載和高轉(zhuǎn)速的應(yīng)用場景中,傳感器的安裝位置和固定方式必須嚴(yán)格按照廠家推薦...
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多維力傳感器廣泛應(yīng)用于機(jī)器人、航空航天、汽車工程和醫(yī)療等領(lǐng)域,在實(shí)際應(yīng)用中,傳感器會(huì)受到非線性誤差的影響。非線性誤差是指傳感器輸出信號(hào)與實(shí)際力或扭矩之間不呈線性關(guān)系的現(xiàn)象,這會(huì)導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果與真實(shí)值之間的偏差。非線性誤差的來源多維力傳感器的非線性誤差通常來源于以下幾個(gè)方面:材料非線性:傳感器中的材料,尤其是應(yīng)變片,可能在不同的力或壓力下表現(xiàn)出非線性的響應(yīng)。這種現(xiàn)象在力傳感器的高負(fù)載區(qū)域尤為顯著。結(jié)構(gòu)非線性:力傳感器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可能導(dǎo)致在較大載荷下出現(xiàn)非線性變形,影響力與位移之間的...
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在許多精密應(yīng)用中,多分力傳感器被廣泛用于測(cè)量物體在多個(gè)方向上的力和扭矩。選擇適當(dāng)?shù)墓ぷ黝l率是確保傳感器準(zhǔn)確性和可靠性的關(guān)鍵因素之一。工作頻率決定了傳感器能響應(yīng)的速度和處理數(shù)據(jù)的能力,因此在選擇時(shí)需要綜合考慮應(yīng)用需求、測(cè)量環(huán)境和傳感器性能等因素。應(yīng)用需求選擇工作頻率必須基于具體的應(yīng)用需求。不同應(yīng)用對(duì)頻率的要求差異較大。例如,在動(dòng)態(tài)測(cè)試中,如機(jī)器人抓取、碰撞測(cè)試或振動(dòng)分析等,傳感器需要捕捉快速變化的力和扭矩?cái)?shù)據(jù),這時(shí)需要選擇高工作頻率的傳感器。高頻率可以確保傳感器準(zhǔn)確地反映快速變...
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